数据显示，今年前四个月，全国社会物流总额106.2万亿元，按可比价格计算，同比增长3.6%。从规模看，一方面，社会物流总额超过百万亿元，超大市场规模优势依然较为明显，物流需求依托我国完备的产业体系，仍然保持扩张态势。但另一方面，4月份社会物流总额同比下降3.0%，累计增速较前期回落2.6个百分点。属于预期之内的回落。
“我国4月份物流运行数据略显低迷，但超大市场规模带来的优势依旧明显，这主要缘于我国的商贸并未因疫情而‘停顿’，特别是能源、农产品等重要物资的运输并未中断，进而对物流需求形成了有力支撑。”清华大学互联网产业研究院副院长刘大成对《证券日报》记者如是说。
数据还显示，4月份原煤、原油、天然气等能源物流量同比增长4.7%至10.7%；钢铁、有色金属等领域物流需求实现持续增长。除此之外，高技术制造行业带来的增长动力亦不断加大。其中，太阳能电池等新材料产品物流量继续保持高速增长态势，增速超过20%；计算机、通信和其它电子设备制造业增长5%左右，新动能韧性依然较强。
不可否认，受疫情影响，跨区域物流受阻、疏港运输不畅等问题，确实对重点地区、重点领域的产业链供应链稳定运行造成了一定冲击。星图金融研究院高级研究员付一夫表示，本轮疫情具有“点多、面广、频次高”的特点。疫情对产业链复苏和物流循环畅通造成了较大影响。
为了解决上述问题，4月份以来已有多部门连续出台措施，以保障物流运输稳定。据国家发改委新闻发言人孟玮介绍，为有序推动企业复工复产，全力保障产业链供应链稳定运行，在公路运输方面，国家发改委与有关部门一道指导长三角三省一市，加强对高速公路和普通国道通行情况以及重点物资运输情况监测，推动落实全国统一的通行证制度；协调督导长三角有关省市布局建设了一批物资中转站；指导各地建立产业链供应链风险监测处置体系，特别是对于集成电路等领域重点企业，实行日调度，加强部门、区域和行业之间的协同配合，帮助协调解决企业面临的人员返岗受限、原材料运输不畅、供应商停产等问题。
付一夫表示，物流是连接厂商生产与市场消费的桥梁，是服务生产消费、畅通经济循环的重要一环，也是当前国民经济正常循环周转的“大动脉”。随着疫情缓和、上海逐渐解封，制约物流的因素将不断减少，预计后续物流行业会迎来明显改善。