中金点晴：流动性冲击的恐慌抛售基本结束，逐步进入估值修复；后续稳增长力度、监管动向及俄乌局势是关键
预计市场的修复可能分三步走。首先是流动性冲击的修复。得益于3月中旬金融委政策维稳信号和近期中美监管合作的积极进展，市场从底部反弹逐步企稳，流动性冲击下的恐慌抛售基本结束，但后续俄乌局势依然值得关注。第二步是重回年初的估值修复逻辑，这一情形与2016年初和2019年初较为类似，即盈利预期和增长尚未回升，但稳增长预期和流动性宽松环境下南向资金流入推动估值修复。第三步看基本面是否能够企稳提供进一步支撑，关注后续稳增长政策进展和相关监管措施。
中泰证券首席经济学家李迅雷：当前中概股和港股实际上已经是超跌了
首先，去年开始，我国提出反垄断和防止资本无序扩张，对房地产、医疗、教育、互联网等行业中存在的诸多问题进行整治和规范，以实现公平竞争的营商环境和公共服务均等化的目标。这对过去投资中概股的投资者而言，有了一个预期差；其次，美国的SEC对中概股监管要求提高，如增加了对中国企业赴美上市的信息披露要求，将5家中概股公司列入暂定清单，甚至提出了审计方面的诸多要求，使得中概股退市风险大幅提升；第三，俄乌冲突之后，投资者担心中国部分企业可能会受到制裁，又引发了股价下跌。
同时，港股也受到了中概股的拖累，在部分外资离场的影响下，出现了非理性下跌。李迅雷认为，国务院金融委“3・16”专题会议，针对投资者担忧的问题，均作出了正面的回应，基本消除了大家的疑虑。例如，提出我国证监会与美国SEC要加强合作和协商，争取在对赴美上市的中国公司监管要求方面达成一致。对于互联网平台企业、房企等如何规范发展及风险防范，也提出了明确原则和方案。因此，未来中概股和港股的走稳回升，也基本可以确定。
比亚迪近日在哥伦比亚首都波哥大交付了406辆纯电动大巴。目前，共有1048辆比亚迪电动大巴在波哥大投入运营。比亚迪表示，预计在2022年底，比亚迪将在波哥大交付共计1472辆纯电动大巴，每年将帮助当地减少超过9.4万吨二氧化碳排放，这相当于4.2万辆私家车同时行驶时所产生的二氧化碳排放量。
佳兆业集团发布公告，该集团与招商局蛇口工业区控股股份有限公司(招商蛇口(001979.SZ))及中国长城资产管理股份有限公司(中国长城)订立战略合作协议。协议订约方同意利用彼等各自的实力进行合作，包括集团于深圳、广州、东莞、佛山等大湾区核心城市的城市更新储备。
上海电气：疫情时期核电等业务板块产能运行仍处于较高水平。3月以来，随着上海疫情形势趋于严峻，作为上海本地大型国企的上海电气迅速切换到“抗疫生产运营的特殊模式”。
小鹏汽车-W公布，该公司于2022年4月4日根据股权激励计划增发约155.54万股A类普通股。